YeNi HoNDa ACCORD

Fiziksel olarak geçen yıl Frankfurt Fuarı’nda tanıtılan Accord Tourer konseptinden çok farklı olmayan seri üretim modeli selefinden daha geniş ve daha yere yakın görünüyor. Bu tasarım anlayışı yeni Accord’un iç hacminin daha ferah olmasını sağlarken LCD ekrana sahip çok amaçlı menü ve diğer ön konsol öğeleri de son derece akıcı ve şık çizgilere sahip. Yeni Accord’da aynı zamanda çok daha sağlam bir platform ve ön ve arkada çok notadan bağlantılı süspansiyonlar da kullanılmış.




Honda yeni Accord’da çok daha güçlü ve verimli motorlar kullanmış. İkisi benzinli ve biri de çevreci dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulacak olan Yeni Accord’da kullanılan Honda’nın ikinci nesil i-DTEC dizel motoru markanın bir modelinde ilk kez resmi olarak bulunacak. Bu son derece çevreci dizel motor, 148 HP güç ve 350 Nm tork üretiyor ve çok noktadan tam enjeksiyon sistemi ve partikül filtresinin de yardımıyla çok düşük emisyon değerlerine ulaşıyor. Yeni Accord’un benzinli motorları da son derece güçlü. 2.0 litre benzinli motor 154 HP güç üretirken 2.4 litre i-VTEC benzinli motor da 197 HP güç üretiyor. Yeni Accord’un tüm versiyonlarında 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken 5 ileri otomatik şanzıman da opsiyonel olarak satın alınabilecek.



Yeni Accord’un fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak sedan versiyonun bu yılın ikinci yarısı ile birlikte, station wagon versiyonun da sedan versiyonun pazara sunulmasından birkaç sonra Avrupa’da satışa çıkması bekleniyor.

iç dizayn güzel birtek dışını sevmedım;)

Bırazda dıs gorunuse onem verseler super olur

ama tamponu bnce çk gzl yapmışlar sportif bi hawa werio aracaa

s2000 & T-yper & VTec ten baska arabaya HONDA demem

Gerci Hondayı sevmem

Sevmememin sebebi => 106 GtI , 206 GtI , 306 GtI_6 lara cok laf atıp sonra drag,drift,time trial organizasyonlarında boyca fark yiyip yediremeyince işi kawgaya gurultulere vurmaları..

Amacımız herşeyin arba olmadıgını ispatlamak ama malesef Honda & Peugeot Tartışması kıskanclıgında bu yok..

Peugeot tan sogumamın tek sebebide bu zaten bazı özel olaylarda var ama salla boswer


Forever Tekirdağ Tuning Club

valla arkadaşım ben cok 106 lar gti 2500 cc motorlar 1 ton dan hafif spor arabalar gördüm crx e arkasından bakan sonra kavgayı onlar çıkarıyordu ama neyse bu arada vti tarzı araçların geçirme sebepleri uzun şanjımana sahiptirler yoksa motor yönünden teoride geçilemez ama şanjımanı 106 ve benzeri klasmanınadaki araçlarla aynı tutarsan kimin eşit koşulllarda iyi oldugunu anlarsın neyse tartışmaya gerek yok herkese keyifli forumlar

Ne Honda Ne peugeot hiç birinden hayr gelmez bize aynen tartısmaya gerek yok

OnemLi olan Tekirdağ Tuning Club

_yekta_ demiş ki:

valla arkadaşım ben cok 106 lar gti 2500 cc motorlar 1 ton dan hafif spor arabalar gördüm crx e arkasından bakan sonra kavgayı onlar çıkarıyordu ama neyse bu arada vti tarzı araçların geçirme sebepleri uzun şanjımana sahiptirler yoksa motor yönünden teoride geçilemez ama şanjımanı 106 ve benzeri klasmanınadaki araçlarla aynı tutarsan kimin eşit koşulllarda iyi oldugunu anlarsın neyse tartışmaya gerek yok herkese keyifli forumlar

aynen abime katilirumm honda vti gecilme sebebi tamamenn sanzimaninin uzun olmasidir